自動車の開発と検証の最新技術に焦点を当てた試験とシミュレーション

目的およびシステム概要

全ての種類の自動車において、メカトロニクス・システムの使用は増加し続けています。電子スタビリティ・コントロール・システムやマニュアル・トランスミッションの自動化から、アクティブ・ダンパーやアクティブ・ステアリング・システムまで、これらのシステムの複雑化、統合化、そして機械とソフトウェアと電気的な相互作用を直接に特性付ける必要性が増大し、メカトロニクス開発と検証の一層の効率化を提供する実試験システムの要求が生じています。

現在のメカトロニクス開発プロセスは試作と走行試験に大きく頼っています。もし、開発初期に豊富で、再現性、安定性のある安全で非常に巧みな試作評価が可能であれば、それは良いツールになるでしょう。

Hardware-in-the-loop (HIL) シミュレーションは電子制御の全体の品質向上に重要なツールです。HILはハンドリングや性能の欠陥を検証する自称をシミュレーションすることを可能にするとはいえ、多くの場合、電子制御とソフトウェアの性能に限られており、実走行への影響やシステム統合は置き去りにされています。より良い方法は、シミュレーションベースでメカトロニクス・システム全体の検証を可能とすることです。

新しいメカトロニクス試験装置は、環境を制御し再現性に優れたメカトロニクス開発、検証（Mechatronics Development and Validation: MDV）を提供する為に、実走行試験を台上に持って行くことから始まりました。台上試験装置とバーチャルモデルの技術が統合され、明確な荷重やモーションの元で、実車のコンポーネントがどのようにアクティブ制御されるかを、正確に効率的に検証することを可能とします。

試験システムの一例として、MTSとモデルベース・シミュレーションのパートナーであるdSPACEは、ドイツで開催されたAutomotive Testing Expo Europe 2006において、MDVコンセプトの実証試験装置を展示しました。試験装置は、1輪のアクティブ・サスペンションとリアルタイム車両運動性能モデルが統合され、車両の動的な挙動の計測と特性評価の目的に対し、現実的で再現性のある設計となっています。

『Automotive Engineering International』 July 2006抜粋記事はこちら (PDF 149KB)